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东莞市金戈电气科技有限公司
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铜排
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新能源电池箱连接软铜排 浸塑巴士软包电池连接铜排
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新能源电池箱连接软铜排 浸塑电池软铜排 巴士软包电池连接铜排

新能源汽车软连接产品说明
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括:纯电动汽车、增程试电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、品做了大量的研发工作,在新能源汽车软连接领域取得了空前的突破,也推出了丰富的汽车软连接随着新能源汽车的发展和广其它新能源汽车。

本公司针对于新能源汽车电池柔性导电连接领域定制汽车电池软连接、汇流铜排、启动电源连接片、铜片、动力电池连接片、镍片、电动汽车电池连接片、汽车电池专用铜母线软连接、新能源汽车电池软连接、软铜排、铜排软连接、软铝排、铝箔软连接、软连接铝排

本公司生产的新能源汽车电池软连接具有导电率高、节能降耗、导电性能超群、使用寿命长等特点,是汽车电池导电的重要配件之一。

材质:紫铜箔带

规格:可按客户图纸参数加工生产

表面处理:可根据客户要求镀锡、银、镍、加套绝缘管

工艺:铜箔焊接、专业模具定型处理

采用德国先进焊接技术,焊点牢固,不易受外力影响变形,适应于电动汽车、大巴车、新能源汽车、大电流软连接片的性能要求。

用途:本系列产品主要用于新能源汽车导电领域,也可作为其它导电软连接配件使用。
本公司专业定制新能源汽车软连接、汽车电池连接片等汽车电力软连接线产品,欢迎广大客户咨询、定制、选购!

 
新能源汽车电池软连接
新能源汽车电池软连接---别名---动力电池软连接,电池模组软连接,等名称。


熔压焊预热:铝的导热率高,熔焊时需要高的热量输入,焊接温度达到500度,保温焊接10秒。
电阻焊:需要使用较大的电流和较短的焊接时间以精确的控制焊接参数
产品性能:
(1)导电性:为铜的60%,但重量仅为铜的1/3,相同重量之铝,其导电度为铜的2倍
(2)导热性:导热极佳。
铝箔软连接可用于变压器安装,高低压开光柜,真空电器,封闭母槽,发电机与母线,整流设备,整流柜与隔离开关之、汽车,电力机车,工业电炉,矿用防爆电器,发电机组,碳刷导线的软连接及母线之间的连接。可提高导电率,调整设备安装误差,同时起(减震)工作补偿作用、方便试验和设备检修等。
客户可提供特殊宽度、长度和钻孔,接触面镀锡或镀银,均可按用户要求加工。
 
新能源电池铝箔软连接厂家,定制电池软连接铝排产品详情描述:
电池软连接铝排主要用于新能源汽车电池、锂离子电池、动力电池等领域,也广泛用于机电设备、电气装置、电工电气、电力、电气设备等行业,产品具有导电率高、载流量大、重量轻便、无磁性、便于回收等特点,是一款值得推广和使用的新型柔性导电连接产品
电池软连接铝排、电池连接铝排、铝排软连接都统称为铝箔软连接,只是产品使用的场合和条件不同,随之延伸了多种叫法
新能源电池铝箔软连接采用单片0.10-0.3mm1060O态铝箔带叠片通过高分子扩散恒温焊接工艺制作形成,再通过后续工艺处理加工成用户要求安装产品,(处理工序包括:冲剪、校边、开孔、清洗、测试等),参数 规格可根据用户要求和使用条件定制
金戈电气新能源电池铝箔软连接、电池软连接铝排图片:

 
材质工艺:
材料:采用优质0.05-0.3mm厚铜箔,常规使用0.1厚T2紫铜箔,上下表面贴0.1厚纯镍片,或0.1厚镀镍铜片,将叠片部分压在一起,两端或者打孔部分采用高分子扩散焊,通过大电流加热压焊成型。

目前市面上流通的较好的产品表面处理有两种:
1、    软连接表面贴0.1厚纯镍带,这样在焊接的时候,表面不容易高温氧化,而且产品耐抛光清洗,但是弊端是,0.1厚的镍带与中间铜带的导电值不一样,那么也会影响整体产品的导电率问题,在做导电升温测试的时候,会发现这个问题。
2、软连接表面贴0.1厚镀镍铜箔,这样在焊接的时候,表面容易高温氧化变色,在不破坏产品表面镀层的情况下做耐抛光清洗,需要做特殊处理,这样的产品,既解决了不需要整体电镀的问题,也解决了导电率最大化的问题,值得推广和研究。

应用领域:
主要应用于新能源汽车动力电池之间的连接、也可做其他导电软连接配件使用

产品特点:
抗震能力强、导电性好、方便安装、耐磨等

技术参数:
技术参数压接方式:按照厚度要求或客户图纸要求,采用不同的冲床、液压机进行压接
钻孔:标准设计无钻孔要求,可按图纸要求在接触面钻孔
绝缘材料:标准设计无绝缘材料,可按要求使用PVC绝缘套管并加以热缩固定
特殊设计:可按图纸要求进行辅助的车床、洗床、切床等工艺

产品详情:
新能源汽车电池软连接,把铜片焊接在一起,铜箔的焊接技术,现已有特有的处理技术,表面可镀镍、镀锡、镀银等。使得铜片间不易被腐蚀氧化,从而提高了电池的使用寿命,能满足新能源客车,小轿车,电动车,飞机等产品,具有使用寿命长、动力强、损耗低、效率高,故障率减低等特点,让新能源系列的产品更安全,稳定、环保。

尺寸:按图纸要求定制
交货期:由订单数量而定,一般3-5天

东莞市金戈电气科技有限公司凝聚了一批具有丰富研发、设计、开发和管理经验的专业人才,拥有国内最先进的软连接自动生产线、全自动感应焊机及其它辅助设备,技术力量雄厚,超过国际同类产品质量,产品系列丰富完整,并根据客户需求专业定制设计产品,不断推出新产品,满足不同客户的需求。
公司秉承"诚信经营、精益求精 "的经营理念,始终坚持"客户至上 信誉第一"的原则。坚持以高品质的产品与客户共创未来。
新能源电池软连接
新能源汽车电池软连接采用优质0.05-0.3mm厚铜箔,常规使用0.1厚T2紫铜箔,上下表面贴0.1厚纯镍片,或0.1厚镀镍铜片。
制作工艺:将叠片部分压在一起,两端或者打孔部分采用高分子扩散焊,通过大电流加热压焊成型。中间套热缩管保护,大尺寸异形产品,中间采用浸塑工艺。该款产品,不建议镀锡,也不建议整体电镀,整体电镀,在操作过程中会有电镀溶液渗透到软连接中间的非焊接区域,也就是中间叠片部分的软区,会有化学残留,会由内而外的腐蚀产品,降低导电值,缩短产品使用寿命,在做耐盐雾测试的时候,会发现里面的残留物质,肉眼观察,明显发黑腐蚀现象和氧化现象。
技术参数:客户可提供特殊宽度、长度和钻孔,均可按用户要求加工。容许载流量是参考值。该值与软连接的安装和使用条件有关。交货期由客户订单数量而定,
一般三至五天。
目前市面上流通的较好的产品表面处理有两种:
一、软连接表面贴0.1厚纯镍带,这样在焊接的时候,表面不容易高温氧化,而且产品耐抛光清洗,但是弊端是,0.1厚的镍带与中间铜带的导电值不一样,那么也会影响整体产品的导电率问题,在做导电升温测试的时候,会发现这个问题。
二、软连接表面贴0.1厚镀镍铜箔,这样在焊接的时候,表面容易高温氧化变色,在不破坏产品表面镀层的情况下做耐抛光清洗,需要做特殊处理,这样的产品,既解决了不需要整体电镀的问题,也解决了导电率最大化的问题,值得推广和研究。
产品特点:
抗震能力强、导电性好、方便安装、耐磨等
 
材料:采用优质0.05-0.3mm厚铜箔,常规使用0.1厚T2紫铜箔,上下表面贴0.1厚纯镍片,或0.1厚镀镍铜片
制作工艺:将叠片部分压在一起,两端或者打孔部分采用高分子扩散焊,通过大电流加热压焊成型。间套热缩管保护,大尺寸异形产品,中间采用浸塑工艺。
产品说明:
该款产品,不建议镀锡,也不建议整体电镀,整体电镀,在操作过程中会有溶液渗透到软连接中间的非焊接区域,也就是中间叠片部分的软区,会有化学残留,会由内而外的腐蚀产品,降低导电值,缩短产品使用寿命,在做耐盐雾测试的时候,会发现里面的残留物质,肉眼观察,明显发黑腐蚀现象和氧化现象。

目前市面上流通的较好的产品表面处理有两种:
一、软连接表面贴0.1厚纯镍带,这样在焊接的时候,表面不容易高温氧化,而且产品耐抛光清洗,但是弊端是,0.1厚的镍带与中间铜带的导电值不一样,那么也会影响整体产品的导电率问题,在做导电升温测试的时候,会发现这个问题。
二、软连接表面贴0.1厚镀镍铜箔,这样在焊接的时候,表面容易高温氧化变色,在不破坏产品表面镀层的情况下做耐抛光清洗,需要做特殊处理,这样的产品,既解决了不需要整体电镀的问题,也解决了导电率最大化的问题,值得推广和研究。
技术参数:客户可提供特殊宽度、长度和钻孔,均可按用户要求加工。容许载流量是参考值。该参考值与软连接的安装和使用条件有关。
交货期:由客户订单数量而定,一般三至五天
 
新能源汽车电池软连接采用优质0.05-0.3mm厚铜箔,常规使用0.1厚T2紫铜箔,上下表面贴0.1厚纯镍片,或0.1厚镀镍铜片。制作工艺:将叠片部分压在一起,两端或者打孔部分采用高分子扩散焊,通过大电流加热压焊成型。中间套热缩管保护,大尺寸异形产品,中间采用浸塑工艺。该款产品,不建议镀锡,也不建议整体电镀,整体电镀,在操作过程中会有电镀溶液渗透到软连接中间的非焊接区域,也就是中间叠片部分的软区,会有化学残留,会由内而外的腐蚀产品,降低导电值,缩短产品使用寿命,在做耐盐雾测试的时候,会发现里面的残留物质,肉眼观察,明显发黑腐蚀现象和氧化现象。
 
技术参数:客户可提供特殊宽度、长度和钻孔,均可按用户要求加工。容许载流量是参考值。该值与软连接的安装和使用条件有关。交货期由客户订单数量而定,一般三至五天。
 
目前市面上流通的较好的产品表面处理有两种:
一、软连接表面贴0.1厚纯镍带,这样在焊接的时候,表面不容易高温氧化,而且产品耐抛光清洗,但是弊端是,0.1厚的镍带与中间铜带的导电值不一样,那么也会影响整体产品的导电率问题,在做导电升温测试的时候,会发现这个问题。
二、软连接表面贴0.1厚镀镍铜箔,这样在焊接的时候,表面容易高温氧化变色,在不破坏产品表面镀层的情况下做耐抛光清洗,需要做特殊处理,这样的产品,既解决了不需要整体电镀的问题,也解决了导电率最大化的问题,值得推广和研究。


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